Prancis Menawarkan Kapal Selam Bertenaga Baterai Li-Ion Model Baru ‘Scorpene Evolved’ kepada Indonesia
Liga335 – Prancis Menawarkan Kapal Selam Li-Ion ‘Scorpene Evolved’ Baru kepada Indonesia Dalam proposal terbarunya kepada Angkatan Laut Indonesia, Naval Group Prancis mengusulkan varian baru kapal selam Scorpene yang dilengkapi teknologi baterai Lithium-Ion… Pembuat kapal Prancis, Naval Group, baru-baru ini memperbarui proposal kapal selam Scorpene-nya kepada Indonesia. Dijuluki ‘Scorpene Evolved’, sistem propulsi kapal selam ini akan dilengkapi konfigurasi baterai Lithium-Ion (LIB) penuh, sehingga memberikan daya tahan terlama dibandingkan varian lain dalam keluarga Scorpene.
Pada Februari 2022, kedua negara telah menandatangani Nota Kesepahaman (MoU) untuk dua kapal selam Scorpene buatan lokal. Scorpene Evolved untuk Indonesia. Foto Naval Group.
Menurut sumber resmi, berkat konfigurasi LIBs penuh, Scorpene Evolved akan memiliki daya tahan total 80 hari (78 di antaranya dalam keadaan terendam), jangkauan operasional lebih dari 8.000 mil laut, tingkat ketertinggalan yang lebih rendah, dan mampu mempertahankan kecepatan maksimum lebih lama. Hal ini dapat dicapai karena baterai lithium-ion (LIB) mampu menyimpan dan menyalurkan lebih banyak energi dengan waktu pengisian yang lebih singkat dibandingkan baterai timbal-asam.
Kapal selam yang sepenuhnya menggunakan LIB dipilih karena TNI AL akan lebih mudah dan lebih hemat biaya dalam merawat serta mengoperasikannya dibandingkan kapal selam AIP, yang akan mengharuskan pembangunan fasilitas lepas pantai yang kompleks untuk mengisi ulang sistem tersebut, mengingat sistem AIP tidak dapat diisi ulang di laut. Pelatihan tambahan bagi awak kapal selam dan personel lain yang akan terlibat dalam pengisian ulang sistem AIP akan diperlukan. Konfigurasi kapal selam bertenaga LIB penuh (Scorpene Evolved) dibandingkan dengan konfigurasi LIB + AIP.
Gambar Naval Group. Selain itu, TNI AL harus menemukan rantai pasokan lokal dan perusahaan yang memiliki kapasitas serta kemampuan untuk menyediakan hidrogen murni, oksigen cair, dan/atau bahan kimia lain yang memenuhi standar ‘AIP-grade’ yang dibutuhkan sistem AIP. Bahkan pada masa damai, hal ini dapat menjadi tantangan logistik yang signifikan, terutama jika mempertimbangkan aspirasi TNI AL untuk mengerahkan armada kapal selam masa depannya di luar Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) negara.
T Hal ini berarti terkadang armada hanya dapat mengandalkan fasilitas yang tersedia di pangkalan terdepan, seperti yang berlokasi di Pulau Natuna yang berbatasan dengan Laut Cina Selatan. Dibandingkan dengan baterai timbal-asam, baterai lithium-ion (LIB) membutuhkan perawatan yang jauh lebih sedikit dan memiliki masa pakai sekitar 40% lebih lama. Selain itu, konfigurasi LIB lebih sesuai dengan rencana Naval Group dan galangan kapal milik negara Indonesia, PT PAL, untuk—sebagai bagian dari kesepakatan Scorpene—mendirikan Laboratorium Riset Energi Indonesia yang berfokus pada pengembangan teknologi energi kapal selam masa depan.
Jika semuanya berjalan lancar, LIB untuk batch kedua dan seterusnya dari Scorpene Evolved yang mungkin dibeli dan dibangun Indonesia di masa depan akan berasal dari laboratorium ini. Laboratorium ini dapat digunakan untuk mengembangkan teknologi terkait energi lainnya untuk pasar militer dan komersial. Terakhir namun tidak kalah pentingnya, Naval News memahami bahwa Naval Group mungkin segera mengusulkan kapal selam diesel-listriknya menggunakan LIB secara eksklusif dan menghentikan penawaran baterai timbal-asam untuk semua pasar.
Hal ini merupakan konsekuensi langsung dari kemajuan yang terus-menerus Mengingat perkembangan dan tingkat kematangan teknologi LIB saat ini, demikian disampaikan oleh sumber industri yang mengetahui masalah ini kepada kami. Kapal Selam Scorpene Indonesia Meluncurkan Rudal Exocet SM39. Foto MBDA.
Varian Scorpene Evolved dilengkapi dengan torpedo Black Shark dan torpedo berat F21 yang lebih modern, serta integrasi penuh dengan rudal jelajah peluncuran kapal selam MBDA Exocet SM39. Jika TNI AL memilih untuk membeli F21 dan SM39 di kemudian hari, tidak diperlukan penyesuaian atau peningkatan tambahan, termasuk terkait perangkat lunak sistem manajemen tempur. Perlu dicatat, sejak menjadi operator kapal selam pada tahun 1959, Angkatan Laut Indonesia belum pernah mengoperasikan kapal selam yang dilengkapi rudal, sehingga membatasi kemampuan serangannya.
Sementara itu, sejak akhir 1970-an, TNI AL telah mengoperasikan rudal Exocet yang diluncurkan dari permukaan, yang kini menjadi rudal anti-kapal utama dalam inventarisnya. Faktanya, tahun ini, Angkatan Laut Indonesia menembakkan setidaknya tiga rudal Exocet MM40 Block 3 dalam dua latihan SINKEx yang berbeda pada bulan Juni dan Juli. Torpedo Berat F21.
Foto Naval Group. Mengingat gagasan di kalangan TN Mengingat para perencana AL berencana untuk melengkapi/mengintegrasikan Kapal Selam dengan Kendaraan Bawah Air Tanpa Awak (UUV), akan menarik untuk melihat apakah pembahasan mengenai Scorpene Evolved antara Indonesia dan Prancis mencakup kemungkinan pengadaan UUV multiguna D19. Dikembangkan dari torpedo F21, D19 dapat diluncurkan dan diambil kembali dari kapal selam, kapal permukaan, atau daratan.
UUV D19 berbasis torpedo F21. Foto Naval Group. Meskipun memiliki kinerja yang lebih tinggi daripada varian kapal selam Scorpene dasar, Scorpene Evolved tetap menawarkan skema produksi, integrasi, dan pengujian lokal penuh untuk dua kapal selam yang akan dilakukan di fasilitas pembangunan kapal selam PT PAL yang ada di Surabaya.
Skema ini akan memastikan 30% dari nilai kontrak total dikembalikan ke Indonesia dalam bentuk transfer teknologi, kompensasi, dan penciptaan ribuan lapangan kerja terampil. Jika terwujud, Scorpene Evolved akan menempatkan TNI AL di antara semakin banyak angkatan laut di seluruh dunia yang mulai mencari solusi LIB dan menjadikan Indonesia mengikuti jejak Jepang dalam hal ini. Keputusan untuk memilih LIB daripada AIP untuk kapal selam terbarunya (kelas Sōryū dan Taigei).
